TheSmallBigWheels

Sembra impossibile, ma ogni tanto, nonostante l'esorbitante quantità di modelli Porsche in circolazione, capita di trovare ancora un inedito, o quasi. È il caso di questa bella 911 Carrera 3.8 RS presentata da Solido, praticamente una primizia nel pressofuso in 1/18, visto che l'unico altro modello reperibile di questa vettura nella medesima scala è stato prodotto qualche tempo fa, in resina, da GT-Spirit. un affare di famiglia, diremmo noi, e difatti molto probabilmente proprio il lavoro fatto da GT Spirit ha avvantaggiato la progettazione di questa Solido; ma se anche così non fosse, in ogni caso questa gialla Porsche è veramente un bel modello, soprattutto in considerazione della collocazione in fascia economica di questa miniatura. It seems impossible, but every now and then, despite the exorbitant amount of Porsche models in circulation, it happens to still find an unpublished, or almost. This is the case of this beautiful 911 Carrera 3.8 RS presented by Solido, practical...

Arrivano i pompieri! Ma questa volta vanno in edicola e non perché ha preso fuoco! La copertina del primo fascicolo La Centauria ha lanciato una nuova serie di fascicoli accompagnati da affascinanti modelli di autoveicoli dei pompieri, in scala 1:43. La prima uscita strizza gli occhi agli italiani, con una bella riproduzione dell’OM 150 con equipaggiamento autopompa curato da Rosenbauer, molto diffuso in tutta la Penisola a partire dal 1967, anno di nascita dell’OM 150, un autocarro medio-pesante che va a sostituire il Titano, mantenendone la impostazione estetica. Foto ufficiale dell'OM 150 L'autopompa OM 150 oggetto della riproduzione di Centauria Il suo motore è un 6 cilindri di 8100cc con camere di combustione Saurer che consente di sviluppare 176CV a 2600 giri, con cambio a 10 marce (e due retromarce). L’OM 150 andava a collocarsi in una fascia di mercato in cui i principali concorrenti erano il Fiat 643 e il Lancia Esadelta C. Molto apprezzato per le sue prestazioni...

Nel 1960 la Fiat lanciò la 500 Giardiniera, una mini-station wagon basata sulla ‘500’ che, dopo qualche incertezza iniziale, ora aveva il successo che meritava. Foto ufficiale della presentazione della Fiat 500 Giardiniera Modello in scala 1:10 realizzato in Fiat Modello in scala 1:5, apribile, realizzato in Fiat (per gentile concessione A.Testi) La Giardiniera era una vettura tutta nuova, benché fosse identica alla 500 fino all’altezza della portiera. Nuova la carrozzeria, con portello posteriore incernierato di lato, nuovo il passo, aumentato di 10 centimetri a vantaggio degli occupanti del sedile posteriore e nuovo soprattutto il motore, denominato “a sogliola” in quanto orientato su un fianco e con nuova ventola di raffreddamento per consentire di occupare meno spazio verticalmente e permettere la costituzione di un vano di carico adeguato. La 500 Giardiniera era un'auto per il lavoro e per il tempo libero Con lo stesso pianale, in Casa Autobianchi venne lanciata la “Bianch...