Nel 1932 avvenne la fondazione del gruppo Auto Union AG derivato dalla fusione di Audi, DKW, Horch e Wanderer, usando il simbolo di quattro anelli che si incrociano come marchio ancor oggi conosciutissimo. L'Auto Union Typ A in prova all'Avus nel 1934, con Hans Stuck. Uno dei primi modelli della famosa 16 cilindri fu realizzato da Märklin, 1:43 L'azienda era alla ricerca di un modo per aumentare il profilo del nuovo nome dell'azienda e dei Quattro Anelli anche a livello internazionale. Ferdinand Porsche, che era stato incaricato di progettare un'auto da corsa fin da prima che gli stabilimenti della Wanderer – presso cui lavorava - si fondessero con gli altri marchi, sviluppò la sua auto da corsa per conto del nuovo Gruppo Auto Union, per gareggiare nella formula da 750kg allora adottata. Il telaio con il potente motore montato in posizione posteriore-centrale Auto Union Typ C 1938 al Nürburgring, di Brumm, 1:43 Auto Union Typ B con carenatura, modello Gescha in la
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