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La DNA collectibles ha da sempre prediletto i soggetti automobilistici della casa automobilistiche svedesi e neppure ora si smentisce con la presentazione della Volvo 780 in scala 1:18.  The DNA collectibles has always favored the automotive subjects of the Swedish car manufacturer and even now it is not denied with the presentation of the Volvo 780 in 1:18 scale.                                           La Volvo 780 1986, DNA collectibles, 1:18                                                  La Volvo 780 1986, DNA collectibles, 1:18                          Particolare dell'abitacolo della Volvo 780 1986, DNA collectibles, 1:18                                                  La Volvo 780 1986, DNA collectibles, 1:18                                           La Volvo 780 1986, DNA collectibles, 1:18                                         La Volvo 780 1986, DNA collectibles, 1:18 Il marchio CMG continua a proporre delle interessanti riproduzioni tra le quali spiccano le motric

Il Mostro "decapitato" La Porsche 917 è una delle vetture da competizione più famose di tutti i tempi, sia per la sua estetica, che nelle prime versioni era quasi da granturismo, sia per la sua potenza esagerata, che nelle versioni studiate e prodotte per il campionato Can-Am arrivava al mostruoso valore di 1.580 CV a 7500 giri in cofigurazione da qualifica, mentre in gara i cavalli erano "solamente" 1.200 (Porsche 917/30). Il suo palmares sportivo è di tutto rispetto: negli anni 1970 e nel 1971 la 917 colleziona due vittorie a Le Mans, due Campionati Mondiali Sport Prototipi, due vittorie alla 24 ore di Daytona; nel 1972 e nel 1973 vince il Campionato Can-Am. E come se non bastasse, la 917 diventa anche una diva del cinema, con il film "La 24 ore di Le Mans" e Steve McQueen al volante. Ovviamente esistono decine e decine di riproduzioni della 917 in tutte le scale e in tutti i materiali, dalla 1/43 all' 1/18: in questa sede però ci occuperemo di una

La Brumm per celebrare i 50 anni dalla presentazione della Fiat 127, sta preparando la produzione di un modello di stile ambientato con due designers, il tutto in scala 1:43. Per la stessa occasione é prevista la riedizione della Fiat 127 prima serie a due porte in classiche colorazioni originali e venduta in una confezione dedicata. Ricordiamo che di recente la Brumm ha commercializzato la variante 3 porte della Fiat 127 e poco prima, l'eleborazione della Giannini. To celebrate the 50th anniversary of the presentation of the Fiat 127, Brumm is preparing the production of a style model set with two designers, all in 1:43 scale. For the same occasion, the re-edition of the Fiat 127 first series with two doors in classic original colors and sold in a dedicated package is planned. We recall that Brumm recently marketed the 3-door variant of the Fiat 127 and shortly before, the elaboration of the Giannini.                                  Il modello di stile della Fiat 127 in scala

Il colpo più sensazionale della sua lunga carriera Werner Hartung, patron della Brekina, lo ha fatto poco prima di pensionarsi. Non è stato il modello del furgoncino Volkswagen, che pure ha superato le 2000 edizioni e ben oltre il milione di esemplari, ma un autocarro italiano: il Fiat 690N1 soprannominato “millepiedi” per via dei 4 assi della motrice e degli altri 4 del rimorchio. L’intera prima tiratura è sparita dai magazzini del produttore in meno di due settimane! Si è trattato dell’apprezzamento più veloce che un modello Brekina abbia mai avuto. Il Fiat 690N di Brekina/Starline con il suo rimorchio e, sotto, l'autocarro reale The most sensational hit of his long career Werner Hartung, patron of Brekina, happened so shortly before he retired. It was not the model of the Volkswagen van, which also exceeded 2000 editions and well over one million units built, but an Italian truck: the Fiat 690N1 nicknamed "centipedes" because of the 4 axles of the tractor and the o