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60 anni VOLVO AMAZON

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Nel 1956 Volvo presentava una delle berline più eleganti del suo tempo: la Amazon, nome che, a partire dal 1961, fu abbandonato a favore della più anonima sigla 120. Immagine dell'Amazon all'epoca della sua presentazione Modello in plastica usato anche come promozionale, Stahlberg, 1:20 Posizionata nella fascia medio alta, al di sopra della PV544, aveva una carrozzeria molto pulita, si direbbe all’italiana, con alcuni spunti presi dai nostri carrozzieri, Vignale in primis, specialmente se vista da dietro. L'elegante vista di coda della Volvo Amazon Al debutto aveva un motore 1600 di appena 60 CV abbinato a un cambio a 3 marce, sostituito nel 1961 dal 1800 da 68CV. In seguito ebbe motori più potenti: la 122S del 1958 aveva due carburatori e arrivava a 76 CV, poi ebbe il motore denominato B20 inizialmente di 80 e poi di 90CV. Verso il termine della produzione monterà un 2000 da 100CV. Volvo Amazon, giocattolo giapponese Kaname Sangyo, 1:20, anche con telecomando La 123 ...

FERRARI 308 GTB Gr.4 - OTTOMOBILE 1:18

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Per tutto il mondo il marchio Ferrari è sinonimo di corse, gare, velocità: Formula 1 in primis, ma anche endurance, prototipi e di gran turismo prestigiose e inconfondibili. Ma non tutti (in particolare i più giovani) sanno che, all'inizio degli anni 80, la Ferrari si cimentò con buoni risultati anche nei rally. E lo fece grazie al dinamico importatore francese della Ferrari, Charles Pozzi, già noto per le sue Daytona GTB/C impiegate nella 24 ore di LeMans. Per realizzare una vettura da rally competitiva la scelta cadde sulla 308 GTB, mossa da un potente motore V8 montato centralmente: sembra che in questa decisione ci fosse anche lo zampino del pilota da rally Jean-Claude Andruet, che ben conosceva, grazie alla sua esperienza prima con la Alpine e poi con la Stratos, le potenzialità di una vettura con il motore posteriore/centrale. La Ferrari non entrò mai ufficialmente nello sviluppo della vettura, ma diede la sua benedizione e si impegnò a fornire tutto il supporto necessario. A...