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60 anni Alfa Romeo Duetto

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Il nome “Duetto”, frutto di un concorso pubblico per trovarlo, durò poco, almeno ufficialmente, perché l’utilizzo commerciale di questo nome era già detenuto da un produttore di merendine, però nell’immaginario collettivo è rimasto fino a oggi, tutt’al più sostituito da “osso di seppia”, altro nomignolo che si era guadagnata l’auto per la sua forma particolare. Sopra e sotto: Alfa Romeo Duetto 1966, ma qual é quella vera? La foto sotto riproduce la Duetto di AutoArt in scala 1:18 L’Alfa Romeo Giulietta (e poi Giulia) spider anche se ancora splendida, stava invecchiando e quando si decise di sostituirla, Bertone propose una versione decappottabile della sua Giulia GT. Più che una spider sembrava un cabriolet che ottenne un successo modesto. Così venne richiesto l’intervento di Pininfarina che, dal 1956 aveva perseguito una particolare linea estetica sulle Alfa Romeo Super Flow presentate ai Saloni, che ancora manteneva una sua validità.  Sopra e sotto: ancora alcune viste e dettag...

FACEL VEGA - breve storia

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L’uscita della Facel Vega FV coupé del 1954 nella serie Auto Vintage apparsa in edicola non molto tempo fa, ci suggerisce di dire qualcosa a proposito di questa effimera marca francese che fu attiva appunto fra il 1954 e il 1964 e che produsse in tutto meno di 3000 automobili. La Facel Vega FV del 1954 di IXO in 1:24 La stessa auto al vero Jean Daninos il patron della carrozzeria FACEL (Forges et Ateliers de Construction d'Eure-et-Loir, cioé: officine di stampaggio e costruzione della regione del Eure-et-Loir ), lavorava nel dopoguerra per la produzione di carrozzerie per Simca, Panhard e Delahaye, pensò, all’inizio degli anni ’50, di costruire auto di lusso, con motore Chrysler V8, inizialmente di 4,5 litri. Sopra e sotto: due viste posteriori del modello IXO in scala 1:24 per Auto Vintage Al Salone di Parigi del 1954 presentò la FV equivalente alla vettura che è stata riprodotta in scala 1:24. Un eccellente modello, con finiture semplici e senza aperture però ben p...