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Concorso di Eleganza e Sportività Città di Trieste 2026

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Il Concorso di Eleganza e Sportività della Città di Trieste 2026 ha confermato la sua importanza accompagnata dalla qualità delle autovetture esposte. Era organizzato dasll'Aci Storico in sinergia con AAVS, Associazione Amatori Veicoli Storici, Automobile Club Trieste e patrocinato dall'Automobile Club d'italia.       Sopra e sotto: l'Alfa Romeo 2500 SS Villa d'Este del 1950 carrozzata da Touring, eletta la Best in Show e anche la prima della Seconda Classe dal 1946 al 1959. Sopra e sotto: la vincitrice del Premio Città di Trieste, la Triumph TR2  del 1954   La vincitrice della Prima Classe Fino al 1945: Alfa Romeo 6C 2300 GT Cabriolet Royal, Carrozzeria Castagna 1934.     Vincitrice della Terza Classe dal 1960 al 1974, Lamborghini Miura S del 1970    Al primo posto nella Quarta Classe dal 1975 al 1989, Lancia Stratos del 1977    Vincitrice della Quinta Classe dal 1990 ad oggi Lancia Delta HF Final Edition 1994   La motoci...

Solido Lancia Delta HF Integrale Tribute to Biasion Montecarlo 1990

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Il nuovo modello Solido celebra il binomio Miki Biasion-Lancia Delta in scala 1:18 e riproduce l'auto che ha partecipato nel 2023 al Martini Rally Vintage, svoltosi in Sardegna nella località di Porto Cervo. L'equipaggio era costituito da Andrea Sacco e Alessandro Ollero. In questa riproduzione in scala dell'auto che ha partecipato al Martini Rally Vintage, é stato sostituito il numero di gara che era il 16 con il numero  1, che era quello dell'auto di Biasion. Sul parafango anteriore sono presenti i nomi dell'equipaggio del 1990, Biasion-Siviero mentre i nomi dei componenti dell'equipaggio del 2023 sono posti sul vetro della porta posteriore. Il modello Solido con la particolare livrea nera, scala 1:18 Miki Biasion (da Wikipedia) La riproduzione replica, a parte il colore nero, l'auto che si piazzò al terzo posto al termine del Rally di Monte Carlo 1990 condotta da Miki Biasion. Il modello é in metallo con fari supplementari, sterzo e portiere apribili, s...

OttOmobile Alfa Romeo 155 GTA stradale 1993

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Forse nella sua forma vi sembrerà di averla già vista, perché di Alfa Romeo 155 GTA in versione da corsa ce ne sono state parecchie nella categoria Superturismo già nel 1992 e proprio per le vittorie già conseguite si pensò di affidare all’Abarth la costruzione della versione stradale. L'Alfa Romeo 155 GTA stradale di OttOmobile, in 1:18 e, sotto, l'auto vera Ottima resa del modello anche nella vista di 3/4 posteriore Ma di 155 GTA stradale ne venne fuori una sola, che non ebbe seguito a causa dei costi proibitivi. La 155 GTA, sviluppata dall’ing.Sergio Limone, aveva lo stesso motore della Lancia Delta Integrale Evoluzione (un 2000 cc che sfiorava i 200CV), finì la sua carriera al Motor Show di Bologna e fu impiegata sulla pista di Monza come auto medica. Sopra e sotto: ancora alcune viste del modello OttOmobile L’esemplare unico è sopravvissuto ed è oggi nelle mani di un collezionista. Noi possiamo godere dell’eccellente modello di OttOmobile, creato e verniciato con l...

L'edicola di TheSmallBigWheels

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epocAuto di luglio-agosto contiene molti e differenti argomenti: la Fiat 600 a quattro porte della carrozzeria cuneese Scioneri, la tedesca Veritas dalla breve esistenza, la Suzuki Suzulight SS, un confronto tra l'Alfa Romeo Giulia 1300 TI e la Fiat 124 Special, la Fiat Uno RAP UP, i 40 anni del veicolo militare Humvee.   Sopra e sotto: Veritas RS 1948. Matrix, 1:43   Veritas RS II coupé, Autocult, 1:43 Sopra e sotto: Humvee M 1115, Solido, 1:48 Humvee M1097A2, ICM, scala 1:35        La Manovella edizione dei mesi Luglio-Agosto presenta numeroso argomenti tra i quali cito: i 140 anni dalla nascita del marchio Mercedes-Benz, la particolare Steyr-Puch 500, il propulsore Volkswagen V5 e il motofurgone Moto Guzzi tipo 107. Sopra e sotto: Mercedes-Benz 300 SLR Winner Mille Miglia 1955, Amalgam, 1:8                                               ...