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epocAuto di luglio-agosto contiene molti e differenti argomenti: la Fiat 600 a quattro porte della carrozzeria cuneese Scioneri, la tedesca Veritas dalla breve esistenza, la Suzuki Suzulight SS, un confronto tra l'Alfa Romeo Giulia 1300 TI e la Fiat 124 Special, la Fiat Uno RAP UP, i 40 anni del veicolo militare Humvee.   Sopra e sotto: Veritas RS 1948. Matrix, 1:43   Veritas RS II coupé, Autocult, 1:43 Sopra e sotto: Humvee M 1115, Solido, 1:48 Humvee M1097A2, ICM, scala 1:35        La Manovella edizione dei mesi Luglio-Agosto presenta numeroso argomenti tra i quali cito: i 140 anni dalla nascita del marchio Mercedes-Benz, la particolare Steyr-Puch 500, il propulsore Volkswagen V5 e il motofurgone Moto Guzzi tipo 107. Sopra e sotto: Mercedes-Benz 300 SLR Winner Mille Miglia 1955, Amalgam, 1:8                                               ...

Sulla sportiva di Wolfsburg sono stati scritti fiumi d’inchiostro. Forse per questo motivo Solido ha deciso di usare una consonante in più, quella G che, accanto al numero 60 sta a significare che questa non è una normale Volkswagen Golf GTI. La VW Golf II GTI G60 della Solido in 1:18 e, sotto, l'auto vera Presentata nel 1988 aveva la stessa cilindrata (1781cc) della normale GTI, ma aveva in più un compressore volumetrico (G-Lader nella terminologia della Casa) con aspirazione di 60mm da cui appunto G60, in grado di elevare la potenza a 160cv, ridurre i tempi di accelerazione a 7,8 sec. per lo spunto da 0 a 100Km/h e innalzare la velocità massima fin quasi a 220 Km/h. Sopra e sotto: la Golf GTI G60 della Solido La robusta coppia motrice disponibile su un ampio raggio di regimi, le permetteva un’ottima guidabilità dando la sensazione di essere su un’auto di cilindrata molto maggiore. Esteticamente la Golf GTI G60 manteneva lo stesso equilibrio della normale GTI, da cui si diff...