TheSmallBigWheels

Al Salone Internazionale di Ginevra nel marzo del 1976, Lancia tornava nel settore delle ammiraglie mostrando la Gamma berlina insieme a un elegante coupé proposto da Pininfarina su disegno di Aldo Brovarone. Frontale della Lancia Gamma 1ª serie Tornava un modello Lancia destinato al segmento delle vetture di rappresentanza, dove mancava dai tempi della Flaminia, uscita di produzione nel 1969. Nonostante il lavoro di rinnovamento che aveva pervaso il progetto, il risultato finale fu lontano dalle aspettative della clientela: il nuovo motore in alluminio era un boxer a 4 cilindri di 2500cc da 140CV quando tutti, su una vettura di questa classe, si aspettavano un 6 cilindri. Per il mercato italiano, dove le auto sopra i 2 litri erano tartassate, era disponibile anche un 1999cc da 120CV. La linea, per voler essere moderna, prese la forma di una due volumi, abbastanza aerodinamica per i suoi tempi (C x  pari a 0,37) ma era una soluzione stilistica piuttosto originale per una vettur...

Parlando di aerei ci vengono normalmente in mente i famosi kit di plastica dell’Airfix, in scala 1:72, venduti in buste a un prezzo molto ragionevole, ma esiste tutto un contorno di piccoli aeroplani di zamac prodotti da blasonati fabbricanti di automodelli. Il classico aereo in scatola (anzi, busta) di montaggio: un Messerschmitt 109 dell'Airfix, 1:72 Ed è vero che la grande maggioranza dei collezionisti acquista per l’appunto solo gli automodelli, ma ve ne sono anche di quelli si dedicano alle miniature di un certo marchio, come a dire Dinky Toys, Mercury e altri. E quando in catalogo ci sono anche aerei, navi, accessori e quant’altro? Un assortimento dei modelli di aereo della Mercury Rimanendo agli aeroplanini, che sono il genere più diffuso, può capitare – quando la collezione di automodelli è ormai ben strutturata – di trovare sul tavolo di una borsa qualche aeroplanino di zamac prodotto proprio da quel marchio di cui abbiamo già quasi tutto. E la tentazione diventa forte...