TheSmallBigWheels

Oggi ricercate e pagate con quotazioni elevate, le Edil Toys a suo tempo furono piuttosto snobbate: ebbero un successo limitato dovuto principalmente a due fattori.  Anche il catalogo Edil Toys non era particolarmente accattivante Il primo fu la cattiva scelta delle auto riprodotte: tutte erano già state realizzate dagli altri fabbricanti; inoltre la diffusione della marca risultò sempre assai limitata. Ciò anche per una certa mentalità dei negozianti che non intendevano caricarsi il magazzino con un modello Edil Toys dopo aver già avuto la stessa vettura riprodotta da altri e quindi con minore appetibilità e probabilità di vendita. I modelli Edil Toys erano fra i pochissimi con 4 porte apribili Edil Toys era un fabbricante milanese di scatole di costruzioni in plastica del tipo a mattoncino, da cui deriva il nome.  Scatola grande di costruzioni Edil Toys Nel 1966, al Salone del Giocattolo di Milano, debuttò nella produzione di automodelli in zamac. I modelli erano molto ben realizza

Come tutti i giocattoli Schuco dotati di meccanismi, la pista Varianto costituiva un sistema intelligente per giocare al traffico, costruendo tracciati che ogni volta potevano cambiare forma e che permettevano ai bambini di dare sfogo ogni volta alla loro fantasia. Copertina dell'opuscolo del 1953, contenuto in ogni confezione base Il sistema di piste Varianto fu brevettato all’inizio del 1951: era costituito da vetturette e camioncini di latta con motorino a molla, che correvano su un filo di acciaio armonico a spirale, che costituiva il tracciato, con cui si creava un sistema di traffico stradale. Aveva il vantaggio di costare molto meno dei classici trenini elettrici. Telaio che mostra le ruote anteriori (finte) e la 5ª ruota a gola, centrale La Varianto-Limo al distributore La pubblicità dell'azienda affermava: "Il gioco del traffico con un nuovo tipo di binario in filo metallico mai visto prima".  Elementi di filo d’ottone, dritti o curvi e soprattutto fili di s