Salone dell’Automobile di Torino 2026

Conclusa ormai da anni la stagione dei Saloni con la “S” maiuscola, continua quella degli happening all’aperto, con l’appuntamento a Torino, che avrebbe richiamato 540.000 visitatori secondo gli organizzatori. La manifestazione si é svolta dal 11 al 13 settembre ed ha interessato i luoghi aulici della città, come Piazza San Carlo, Piazza Castello e i Giardini Reali.

Piazza Castello è stata invasa da circa 200 automobili delle principali case cinesi (il Torino Automotive Design Award 2026 è tra l’altro andato a 8 auto cinesi suddivise in tre categorie) e su quelle si è appuntata una grande attenzione da parte gente, che teneva d’occhio soprattutto i prezzi.

Ares Panther ProgettoUno, ispirata alla DeTomaso Pantera

Ares S1

Sopra e sotto: Ares Wami Lalique Spyder

Bestune T77

BMW concept Skytop 2025

BMW i3 sedan

BMW iX3

Sopra e sotto: la Bontu BTE 05 con gli allegri interni color pastello

BYD Dolphin G DM-i

BYD Sealion 7

Chery QQ3

Ci sono state 132 novità che comprendevano 40 anteprime nazionali, non poche per una manifestazione aperta sul territorio della città, ma poche dalle case europee, fra le quali mancava (come del resto lo scorso anno) il Gruppo Volkswagen, presente solo con la Porsche.

Porsche Cayenne electric

Sembra una Land Rover 110 ma è una EMC 212

EMC Sei

GAC Aion UT

Geely Galaxy Battleship KO11

Piuttosto ridotta la presenza di Stellantis, che pure presentava le nuove Fiat Grizzly nelle due versioni Crossover, di cui una con coda tipo fastback e la nuova Lancia Gamma, parcheggiata distante dalla Citroën da cui deriva e caratterizzata anche dietro dal particolare motivo a Y introdotto appunto sulla Ypsilon (assente) ma solo davanti.

Fiat Grizzly

Fiat Grizzly con coda fastback

Fiat Topolino Top.L concept car

Sopra e sotto: la nuova Lancia Gamma

Il posto guida, non particolarmente ampio, della nuova Lancia Gamma

Per il resto c’è stato il solito trionfo di auto nere: d’accordo riflettono la situazione attuale, ma la tinta certo non aiuta a dare slancio a questi giardinettoni ormai imperanti e difficili da distinguere l’uno dall’altro.

iCAUR V27, prodotta dalla Chery

Ineos Grenadier

Lynk & Co. O2

Alcune Case cinesi, come la Hongqi, propongono frontali a cascata di cromature estremamente esposte a piccoli urti, come se le sue auto viaggiassero nel deserto senza traffico.

Hongqi HS3

Hongqi HS5

Molto interessante l’arrivo della Honda Prelude, unica auto sportiva a prezzo ancora abbordabile, che teneva compagnia all’ultima spider ancora in produzione, la Mazda Mx5.

Sopra e sotto: la nuova Honda Prelude coupé

Interesse del pubblico anche per le Itala 35 e 56 presentate al pubblico in piazzetta Reale: si tratta di due modelli cinesi del gruppo GAC, la Trumpchi GS3 e la Trumpchi Emkoo, nonché per le O.S.C.A. MT6 derivata dalla cinese Changan UNI-T, e MT8, derivata dalla Changan, UNI-K, in entrambi i casi modificate con la collaborazione di Italdesign.

Sopra e sotto: Itala 35

O.S.C.A. MT6

O.S.C.A. MT8

In generale si è notato come anche le auto più abbordabili hanno come caratteristica di avere gli esterni da vettura di classe media e gli interni da auto piccola, con vani porta e spazio per i piedi non troppo ampi. Dominano anche le maniglie a scomparsa, decisamente scomode da impugnare e, quando chiuse, difficili da aprire da parte dei soccorritori in caso di incidente. Non per nulla la Cina ne ha vietato la diffusione, ma ovviamente ciò vale solo sui nuovi modelli.

GWM Ora 5

GWM Tank 300

Jaecoo 5

KGM (ex-Sangssyong) Actyon

KIA EV5 GT

Lamborghini Fenomeno

Lamborghini Temerario

Lepas L6

Linktour Alumi Pro

Lotus 420 Sport

Lynk & Co. O8 con i caratteristici specchietti retrovisivi sporgenti

Maserati Mcpura

Nuovissima Mercedes Classe C, con un colore un po'triste

Nuova Mercedes GLC elettrica

Omoda 4

Peugeot e-3008

Renault Clio Alpine

Renault Twingo

Suzuki e-Vitara

Coraggiosa (e unica) berlina di piglio sportivo Xpeng P7

La Xpeng vista da dietro mostra un design diverso dai soliti SUV

Zeekr 7X

Plancia della 7X, con grande monitor piazzato forse un po'troppo basso

Nei giardini di Palazzo Reale era possibile vedere alcune auto della Collezione Bertone, una bella scelta di autovetture della Ferrari del passato e del presente, delle "ancêtres" che parteciparono alla famosa corsa Londra-Brighton, un bel gruppo di capolavori a quattro ruote per ricordare l'opera di Marcello Gandini. Per i 120 anni della Lancia erano esposta una Lambda del 1926 ed un nutrito gruppo di auto da rally, che ne ricordavano le glorie sportive. Alcune Lancia Gamma prima e seconda serie erano parcheggiate al centro di viale 1°maggio.