Solido Nissan Skyline GT-R Z-tune e Honda Civic Type R

La Nissan Skyline è una tranquilla vettura media nata nel 1957, ma la sua evoluzione in GT-R (Gran Turismo Racer) avviene a partire dal 1969, sulla base di una berlina “incattivita” con motore a doppio albero a camme in testa e 24 valvole che arrivava a 240cv.

La Nissan Skyline GT-R Z-tune

Il modello della Solido, in scala 1:18, riproduce la quinta generazione di questo modello, che nel frattempo si era evoluto in un coupé 2+2.

Il modello della Nizzan Skyline GT-R Z-Tune della Solido in scala 1:18

Presentata nel 1999 la Skyline GT-R era mossa da un 6 cilindri di 2568cc che sviluppava 280cv che davano una accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,9 secondi e una velocità massima di 265 Km/h che però veniva limitata a 250.

Sopra e sotto: le viste frontale e posteriore del modello Solido

La versione prescelta dalla Solido però rappresenta la versione Nismo Z-Tune del 2003 che, con due turbocompressori, arrivava alla bellezza di 500cv per fermare i quali l’impianto frenante fu fornito dalla Brembo. Ne furono costruiti 20 esemplari.

Viste di tre quarti della Nissan Skyline Solido in scala 1:18

Il modello è molto curato, anche nella scelta del colore, molto fedele al vero, con i cerchioni neri e gli interni bicolore con un rosso entusiasmante. Sul cruscotto gli strumenti a fondo bianco sono resi con una decalcomania.

Secondo la tradizione recente, il modello Solido ha gli sportelli apribili

Qualche sbavatura sulla plastica dei sedili, ma riproduzione molto curata

Secondo lo stile Solido degli ultimi anni anche la Skyline ha solo le porte apribili e lo sterzo (molto scarso) ma sono così ben realizzate che per aprirle viene fornito un piccolo attrezzo.

Veramente contenuta la fessura attorno al vano porta

Viene fornito anche un foglietto di decalcomanie; peccato però che non vi sia nessuna indicazione su come e dove debbano essere piazzate. Per questo il modello da noi presentato non le monta.

Il foglietto di decalcomanie

Girando il modello sottosopra è possibile avere un’idea della meccanica, realizzata con vernice alluminio a contrasto ma piuttosto piatta. Fa eccezione la marmitta di scarico, un pezzo di plastica cromata sistemato all’estremità posteriore.

Sotto al pianale è possibile comprendere un po' la meccanica della Nissan

Un bel pezzo per gli appassionati di auto sportive (diremmo quasi supercar) giapponesi.

A proposito di giapponesi, ricordiamo che è in arrivo anche una eccellente Honda Civic Type R in scala 1:43, molto curata nei finestrini a filo della carrozzeria (con quelli posteriori scuri) e nei particolari a contrasto riportati. Attraverso le ruote in lega è perfino possibile vedere i poderosi freni a disco con pinze rosse!