TheSmallBigWheels

Non è un gioco di parole. Il fatto è che l’Alfa Romeo lavorò in parallelo a due veicoli dai nomi romantici: Giulietta e Romeo. La prima era una vettura dalle prestazioni brillanti, il secondo un furgoncino tuttofare. Foto ufficiale del Salone del 1954 con il nuovissimo Romeo  Entrambi nascevano con lo stesso cuore (altrimenti che storia romantica sarebbe?): il motore bialbero sviluppato nel 1953, un’unità molto ben riuscita, tanto da essere prodotta per moltissimi anni con notevoli sviluppi. Quando il furgone fu pronto, nell’aprile 1954, solo la Giulietta Sprint di Bertone era praticamente definitiva, così entrambi furono esposti al Salone dell’Automobile di Torino, mentre la Giulietta berlina subì un ritardo di un anno intero. Camioncino Romeo del servizio autostradale, della Politoys in scala 1:41 Sotto il piano di carico il Romeo aveva un ampio spazio chiuso Sul nome ci fu per un po’ il tentativo di dell’Alfa Romeo di chiamarlo “Autotutto” ma tutti lo chiamavano sempliceme...

Il giovane marchio Mitica propone delle interessanti riproduzioni in metallo pressofuso, in scala 1:18, con porte apribili delle mitiche, se mi passate la ripetizione, Alfa romeo 1750 e 2000 berlina.  S opra l'Alfa Romeo 1750 prima serie, sotto la 1750 seconda serie, entrambe di mitica, 1:18                                Sopra e sotto l'Alfa Romeo 2000 berlina, Mitica, 1:18   https://www.carmodel.com/it/cerca?order=&resultsPerPage=&priceorder=&keyword=mitica&scale=18&country=&nuOb=&trademark=&year=&brand=&mat=&price=   Il marchio artigianale I,V., in attività da molti anni, ci presenta una serie di novità in resina in scala 1:24 e 1:87 Foto in alto e in basso Fiat Giannini 700 Gr. 2 campionato italiano 1975, preparazione Gattafoni Corse, scala 1:24     Autobus Alfa Romeo...

Il 1972 è una data storica per la Fiat: esce la 126, sostituta della mitica Fiat 500. E’ l’ultima fiat con motore e trazione posteriore, ma non fa uscire di scena la 500 che resta a farle compagnia con un modello unificato chiamato 500R. La Fiat 126 berlina L'ultima versione della Fiat 500, la R La 126 montava un motore maggiorato a 594cc con potenza portata a 23 cavalli e il comodo cambio sincronizzato nei tre rsapporti superiori. Lo stesso motore, ma con potenza di 18 CV andava a equipaggiare la 500R, che manteneva l’anacronistico cambio non sincronizzato. Con supplemento si poteva ottenere il cambio della 126. Sulla 500R che sostituisce insieme la F e la L tornano le finiture spartane dei primi modelli, con la differenza del volante e del piccolo cruscotto neri anziché grigi e con la scala del tachimetro e i limiti delle marce leggermente aumentati perché il nuovo motore con coppia maggiorata (benché stesso numero di cavalli) permetteva di allungare un po’ le marce, nonché di ar...