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Kaiser-Frazer, l’ultimo assalto a Detroit

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I collezionisti più giovani, avvezzi ai pochi gruppi automobilistici rimasti attivi, faticano a comprendere la varietà di marchi e modelli presenti sul mercato negli anni Cinquanta e trovandosi con un modello di una Kaiser talvolta non sanno che pesci prendere. Una esposizione con le Kaiser e Frazer (poco distinguibili fra loro) del 1948 Kaiser Special 1947-48 di Madison, 1:43 Gli stemmi delle 2 marche, con quello Frazer piuttosto fantasioso La Kaiser-Frazer Corporation (1947–1953) era una Casa automobilistica americana fondata nel 1945 da Henry J.Kaiser insieme a Joseph W. Frazer. Nel 1947, la società acquisì le attività automobilistiche della defunta Graham-Paige, di cui Frazer era stato presidente. La Kaiser-Frazer fu l’ultimo maldestro tentativo di creare una nuova Corporation in concorrenza con i Tre Grandi di Detroit (General Motors, Ford e Gruppo Chrysler). Ai successi iniziali seguirono sbagli madornali che ne decretarono la fine nel giro di poc...

La storia dell’autopostale svizzero

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La Posta federale svizzera fu creata il 1º gennaio 1849 per il trasporto di lettere, pacchi, persone e invii di denaro, e già nel 1850 il trasporto di persone era diventato il suo principale ramo di attività.  Negli anni, la rete di tratte percorse dalle diligenze postali diventa sempre più fitta, per quanto il trasporto ferroviario lentamente sostituì le corse postali sulle tratte principali. Nel 1906 ebbe luogo la prima corsa di un’automobile postale: degli autobus con una capienza di 14 posti circolavano da Berna a Detligen, distante circa 20 km. Le corse turistiche effettuate dalla Posta con le autopostali si intensificarono tra i due versanti alpini, collegando le aree periferiche, le stazioni e assicurando i collegamenti trasversali tra le linee ferroviarie. FBW Alpenwagen del 1925, modello Roskopf in scala 1:87 Rispetto alle diligenze postali, gli autopostali avevano più posti a sedere e circolavano con una velocità doppia, garantendo molte più corse. La svolta nell’...