60 anni della Volkswagen 1600 TL

La Volkswagen 1600 TL è stata una berlina a due volumi (Fastback) prodotta dalla Volkswagen tra il 1966 e il 1973 come parte della gamma Typ 3 da cui derivava.

Le Volkswagen Typ3 1500 del 1961 (sopra) e 1600 TL del 1966 (sotto)

Alla fine degli anni ’50 il mercato dell’automobile in Germania, occupato dalla Volkswagen per il 33%, stava passando in mano ai compratori e la tipica famiglia urbana di periferia cominciava a sentire un maggior bisogno di muoversi, anche per le ferie, e con i figli (due o tre) al seguito. Aveva bisogno di auto più grandi del Maggiolino e spesso passava alla concorrenza. Nordhoff ne era perfettamente conscio e per rispondere a quest’esigenza mise in cantiere la 1500, o “Tipo 3”.

La caratteristica coda fastback della VW 1600 TL

VW 1600 TL della Shimazaki, in latta, 1:20 circa

Modello con tetto apribile, della Maisto in scala 1:24

Per tutti i gusti dall'1:12 all'1:87

La nuova Volkswagen 1500 fu presentata ufficialmente al Salone di Francoforte del settembre 1961, ma non era tanto più grande del Maggiolino e nemmeno molto più potente e veloce. Non era veramente moderna poiché proponeva la stessa architettura meccanica della “Tipo 1” sia pure con tutti gli aggiornamenti del caso per aumentare il confort, mantenendo però una meccanica robusta come ci si aspettava da una Volkswagen. Era comunque più potente del 50% rispetto alla sorella minore e conservava tutte le doti di economia, sia nel prezzo d'acquisto, sia nei costi di manutenzione.

1600 TL della Dinky Toys inglese, 1:43

Ben fatta la 1600TL di Matchbox, 1:66 circa, qui con le prime ruote con gomma e cerchione

La Volkswagen "fastback" della Gama, 1:43

Modello Norev in plastica, 1:43, fra i più belli e ben proporzionati

Sopra e sotto: linea non del tutto centrata per il modello Politoys M, 1:43

La 1500 non era dunque una sostituta del Maggiolino, modello base per eccellenza che si vendeva ancora benissimo, bensì una vettura di aspetto convenzionale, che in soli due anni dall’introduzione riuscì a intercettare il 18% del mercato di auto di classe media. Curiosamente non venne all’inizio esportata negli Stati Uniti.

Troppo schiacciata e allungata la VW 1600 TL della Hammer, 1:55 circa

Ben riuscita la Ichiko, in latta, scala appena poco più grande dell'1:18 circa

Il modello di Ichimura, in 1:24 circa, non somiglia molto alla foto sulla scatola

Penny Toy da pochi pfennig: la VW 1600 TL della tedesca Jean, 1:80 circa

Nel 1966 venne presentata la Volkswagen 1600 TL con carrozzeria a due volumi proprio in vista del lancio negli USA, dove la moda delle carrozzerie fastback stava dilagando. Nelle intenzioni della casa la 1600 TL avrebbe dovuto sostituire la classica berlina a 3 volumi ma questa era ancora molto richiesta e rimase in listino.

Dall'Olanda una piccola 1600TL della Best Box, più o meno in 1:66

Sopra e sotto: la VW 1600 TL di Brekina, in 1:87, con due finiture diverse

Maisto propone la 1600 TL in versione custom ribassata, in 1:55 circa

Molto precisa la linea della 1600TL di Minichamps in 1:43

Eccezionale 1600TL della Rex, con telecomando, in scala compresa fra 1:10 e 1:12

Creata da Roco soprattutto come carico per i vagoni ferroviari, in 1:87

Molto azzeccata, per la sua epoca, la Volkswagen 1600 TL della Wiking in 1:87

La 1600 TL aveva il motore con cilindrata aumentata a 1584cc ma con gli stessi 54CV della 1500S che andava a sostituire, ottenuti a un regime di giri più basso e quindi con maggiore elasticità e confort di marcia, e raggiungeva la stessa velocità di 135 Km/h. La coda alta offriva un bagagliaio posteriore più capiente e all’interno della 1600 c'era un bracciolo retrattile nello schienale del divano posteriore. Per il 1970 subì, come la sorella a carrozzeria convenzionale, un deciso restyling del frontale che fu allungato con nuovi paraurti davanti e, dietro, luci di coda maggiorate e semiassi posteriori oscillanti a doppio snodo, che miglioravano la tenuta di strada in curva.

Una 1600TL del 1970 di Mattel, scala 1:50 circa

Sopra e sotto: grazie a Minichamps abbiamo una bellissima 1600TL 1970 in 1:18

Si apprezza la buona fedeltà al vero (qui con rostri optional) del modello Minichamps

Il modello Wiking 1:87, col restyling del 1970, ma solo nella parte anteriore

Nel 1967 le versioni per la California furono le prime al mondo equipaggiate con iniezione elettronica di serie, poi resa disponibile anche in Europa, a richiesta. Ufficialmente miglioravano consumi ed elasticità, mentre la velocità massima non aumentava, ma in realtà quest'ultima arrivava a sfiorare i 140 Km/h.

Fu prodotta anche in Brasile con curiose carrozzerie anche a 4 porte diverse da quelle europee, che nel 1971 ebbero un restyling che ne modernizzò molto il frontale, più affilato, che ricordava le 412 europee.

IXO ha riprodotto la VW 1600 TL brasiliana del 1970, in versione 2 porte, 1:43

La 1600 TL, a dispetto della linea non proprio bellissima, spinse molti produttori di modelli a riprodurla in scala e oggi possiamo metterne in collezione una trentina: a cominciare da alcuni bei giocattoli giapponesi per arrivare a economici penny toys di produzione tedesca.

La grande VW 1600 TL della Yanoman, in 1:16, era disponibile anche in versione Police (sotto)

Abbiamo anche il modello di una particolare 1600 TL che dell’auto tedesca manteneva solo la carrozzeria in quanto il motore era un 8V piazzato al posto dei sedili posteriori.