TheSmallBigWheels

Nella tradizione Lancia ogni modello era affiancato almeno da una versione coupé e dalla berlina venne derivata, nel 1965, un'elegante versione sportiva. La Fulvia coupé non fu affidata a carrozzieri esterni, essendo stata disegnata in casa da Piero Castagnero, pur con qualche ispirazione tratta da un paio di realizzazioni di Michelotti. Il primissimo depliant della nuova Lancia, un semplice foglio a 2 facciate Lancia Fulvia coupé, Mercury, 1:43 Venne fabbricata a Chivasso nello stesso stabilimento in cui veniva prodotta la berlina e questo permise di contenere il prezzo in 1.545.000 lire, che non era elevato per una Lancia così bella. Lancia Fulvia coupé, Mebetoys, 1:43 La Fulvia coupé di Politoys M, 1:43 La Fulvia coupé era una 2 posti +2 realizzata sul pianale accorciato di 15 cm rispetto alla berlina e aveva un motore V4 di 1216 cm³ da 80 CV accoppiato a un cambio a cloche a 4 marce. Col suo peso contenuto raggiungeva i 160 km/h e la clientela sportiva si acc...

La nuova serie di modelli in scala 1:43 di Officina 942 si arricchisce di un gioiellino: il Taxi Fiat T1 prodotto fra il 1920 e il 1922 soprattutto per le città di Milano e Roma.  Il T1 taxi della Fiat era un piccolo Landaulet Officina 942 ha scelto di riprodurre la porzione di tetto in posizione aperta D’altronde il modello non presenta nessuno stemma delle due città, però è corredato di un accessorio veramente tipico dei tempi in cui non esistevano gli smartphone. Accanto al taxi la colonnina che conteneva un telefono Si tratta di una colonnina con in cima una scatola metallica che, al vero, si apriva e conteneva un telefono a cui gli utenti chiamavano quando avevano bisogno di un trasporto. Il modellino Officina 942 è realizzato in modo semplice, privo di finestrini e altre finiture, però la linea è molto azzeccata e la verniciatura, nella livrea verde/nero tipica dei taxi italiani fino agli anni Settanta circa, è impeccabile. Il veicolo è molto simpatico e ben si presta a...