MUSEO FERROVIARIO PIEMONTESE

Fra i tanti musei d’Italia possono rivelarsi interessanti quelli dedicati alle ferrovie, che spesso si accompagnano al nostro hobby principalmente di tipo automobilistico.

A Savigliano, non lontano dalle officine che in 150 anni sfornarono locomotive, automotrici e persino opere d’arte come le volte della stazione Centrale di Milano, sorge il Museo Ferroviario Piemontese.

Locomotore D.461.1001, esemplare unico prodotto da Fiat

Vista della rotonda ferroviaria: si vede molto materiale in cattive condizioni

Ha una storia lunga, perché nacque con Legge Regionale il 26 luglio 1978, ma è sopravvissuto per tanti e forse troppi anni con il materiale disperso in molte stazioni, principalmente quelle della Satti che gestiva alcune linee secondarie intorno a Torino, poi inglobata dalla GTT cioè dal Gruppo Trasporti Torinesi.

Piccolo locomotore Badoni da manovra

FS Vnx 806 spazzaneve

Locomotiva n.23 della Ferrovia Torino Nord

Automotrice Aln 668 utilizzata per anni dalla GTT

Il museo sorge lungo la linea Torino Savona, ma è in posizione piuttosto decentrata rispetto alla stazione e chi arriva in treno deve mettere in conto una passeggiata piuttosto lunga per raggiungerlo. Controllate i giorni di apertura e gli orari sul sito per evitare un viaggio a vuoto.

http://www.museoferroviariopiemontese.it/

La sede ottenne i primi finanziamenti nel 1996 e nel 1999 iniziò la costruzione del fabbricato principale, poi aperta al pubblico nel 2001 insieme alla piattaforma girevole da cui si irraggiano i binari di esposizione dei rotabili.

Automotrice FS Aln 556 prodotta dalla Fiat

Interno di prima classe della automotrice Fiat

Posto guida a lato dell'enorme cofano che copre il motore dell'automotrice

Carrozza FS a tre assi di 3ª classe in color verde vagone

Locomotiva ex-Gr.422.009 di origine prussiana

Pendolino Diesel a due elementi

Negli anni seguenti viene costruita una tettoia per ripararli, ma è rimasta aperta sui lati e perciò il materiale rimane in parte ancora esposto all’umidità atmosferica e alla presenza di volatili (con le loro deiezioni).

Sono preservati due locomotori elettrici trifasi a ricordo della rete piemontese-ligure elettrificata con quel sistema, ancora utilizzato nel 1976 su due linee secondarie, e diversi rotabili provenienti dalla Ferrovia Torino Nord, poi chiamata popolarmente “Cirié-Lanzo”, una carrozza pilota delle FNM (Ferrovie Nord Milano) e un prototipo di Pendolino Diesel a due elementi, oltre ad altro materiale, vagoni e tanto ancora ma in condizioni da restauro totale, che non si sa quando potrà avvenire a causa dei costi enormi e delle scarse risorse del Museo.

FNM Eb 700

Locomotore trifase FS E.431.027

Locomotore trifase FS E.432.032

Dettaglio della biella articolata di trazione dell'E.432

All’interno si possono ammirare alcune collezioni di modelli, diversi plastici fra cui uno, funzionante, di grandi dimensioni, nonché la ricostruzione dell’ufficio del dirigente unico con tutto materiale originale.

Modello del Diesel FS 431 con fiancata trasparente

Modello del locomotore FS E.646.068

Modello di locomotiva ottocentesca Gruppo 170

Locomotiva da manovra Gr.835 e carrozza a tre assi

Modello delle OGR di Torino (Officine Grandi Riparazioni)

Plastico ferroviario in miniatura, scala H0

L'ufficio del Dirigente Unico, ricostruito con materiale originale

Per gli appassionati di giocattoli proponiamo una brevissima carrellata di modelli e giocattoli di tipo ferroviario, di produzione italiana, ponendo l’accento su alcuni fabbricanti che utilizzarono miniature Mercury come carico sui propri vagoni.