SOLIDO Ford GT40 Mk.I 1968 in scala 1:18

La Ford GT 40 fu il risultato di un’aspra trattativa fra Ford e Ferrari, per l’acquisto di quest’ultima per farne una sorta di squadra corse. Sfumata la trattativa, Ford decise ugualmente di scendere in campo per battere l’avversaria. Fu messa insieme una squadra che comprendeva anche la Lola per la costruzione dello chassis e la nuova auto da corsa fu mostrata a New York nel 1964. Corse a Le Mans e manifestò gravi carenze aerodinamiche. Nel 1965, completamente riprogettata e con V8 di 4,7 litri più potente, riuscì ad aggiudicarsi la 2000 km di Daytona.

Sopra il modello Solido visto di lato e, sotto, l'auto vera

Le notevoli viste di tre quarti

Vista dall'alto con porte aperte

Nel 1966 l’agognato successo: Ford piazzò tre GT40 ai primi tre posti della corsa più famosa del mondo: la 24 Ore di Le Mans, superando per la prima volta e con tutte tre le auto vincitrici, la media di 200 Km/h.

Immagine di fabbrica con il muso del prototipo della GT40

Sopra e sotto: muso e coda del modello Solido

La francese Solido ci propone il modello in scala della GT40 Mk.I del 1968, con una versione “neutra” senza numeri di gara, in una bella tonalità di colore rosso.

Un modellino di grande impatto, di buon aspetto, sottolineato dai cerchioni neri con il lettering bianco.

Se ne apprezza la linea e l’unica apertura, quella delle porte, che mette in mostra un interno molto dettagliato ma un po’cupo. Spesso nella riduzione in scala sarebbe opportuno schiarire leggermente i colori rispetto agli originali e quindi utilizzare un grigio antracite scuro, ma non del tutto nero.

Davanti appare un cofano riportato ma non apribile. Quello che non è apribile è il grande cofano posteriore. Nulla di male, il modello è bello ugualmente e le porte si aprono e chiudono con precisione… però una bella riproduzione del possente V8 ci poteva stare. 

Ricordiamo che in 1:43 la Solido ha da tempo messo in commercio una Ford GT40, però si tratta di una Mk.II, come da foto sotto.

 https://www.solido.com/