Con OTTOMOBILE c’è sempre il sole: Ford Escort XR3i cabriolet

La Ford Escort è sempre stata un successo mondiale. Ancor più quando Ford ha cominciato a offrire versioni e motori per tutti i gusti, tra cui un bel cabriolet che ha dato del filo da torcere alla sua concorrente VW Golf cabrio.

La bella Ford Escort XCR3i cabriolet di Ottomobile in scala 1:18

Ragazza alle prese con la capote della sua XR3i cabriolet

Arrivata nel 1980 alla terza serie, la gamma si arricchisce di una versione “pepata”, la XR3 con motore 1600 da 96 CV e, nel 1983, con la cabriolet. In quello stesso anno arriva il motore 1600 a iniezione da 103 CV che va ad equipaggiare la XR3 (che diventa XR3i) ed è disponibile anche sulla XR3i cabriolet.

L'aspetto della vera Escort cabriolet (qui una XR3i "All White")

Modello molto indovinato anche nelle proporzioni...

...sotto ogni punto di vista

Il modello proposto da Ottomobile è una XR3i restyling del 1986-90, quando il muso venne ingentilito da linee meno squadrate e i paraurti furono integrati meglio nella carrozzeria.

Notevole il frontale. A sinistra sbuca l'occhiello per il traino

Nuove anche le luci posteriori e gli interni completamente rifatti, nell'auto vera.

Simpatica la targa che usa i caratteri della Ford di allora

Il modello Ottomobile riproduce proprio questa versione, distinguendosi per la sua nota eccellente qualità di realizzazione, sia per quanto riguarda la linea generale del modello, che per i dettagli, la verniciatura e le finiture.

Anche le ruote in lega sono perfettamente realizzate

Inoltre, trattandosi di una cabriolet con capote abbassata, è stato necessario porre adeguata attenzione agli interni, che sono stati miniaturizzati con dovizia di particolari ed eccellente trattamento dei rivestimenti dei sedili.

Plancia ben realizzata, come tutti i tasti e pomelli, e perfino le cinture 

Ottimi i sedili con due nuances di colore e la giusta zigrinatura della stoffa

Vista da sotto la nostra Escort XR3i mostra alcuni dettagli del pianale, mediocri nella parte anteriore dove si trova la meccanica, migliori nella parte posteriore, con maggior dettagli, il tutto completato dalla lunga marmitta di color alluminio che attraversa tutto il modello.

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