ADORABILMENTE MASSICCI

Le miniature “Officina 942” di Alessandro Sannia, lanciate quasi un anno fa, stanno aumentando. La loro caratteristica scocca di zamac massiccio e il telaio con ruote grezze e fisse ne fanno un oggetto un po’ particolare, a metà strada tra il modellino da collezione e l’oggetto d’arte.

La scatola autorimessa di Officina 942, con il suo traffico d'epoca

I soggetti per ora riguardano autovetture italiane di fine anni Quaranta/inizio anni Cinquanta e sono deliziosamente riprodotti in scala 1:76.Una scelta curiosa, che non soddisferà i ferromodellisti ancorati all’1:87, ma che rende possibile animare plastici ferroviari d’inizio anni Cinquanta, quando le principali marche dell’epoca (Rivarossi e Märklin) lavoravano in una scala vicina allo ‘00’ inglese, compresa appunto fra 1:80 e 1:76.I modellini di Officina 942 sono verniciati con colori brillanti, non necessariamente riproducenti le tinte delle auto vere dell’epoca, ma – lo abbiamo detto – queste sono anche piccoli oggetti d’arte.Che un abile modellista può eventualmente personalizzare a suo piacimento, volendo rendere i modelli più realistici.

Le tre Fiat della prima uscita di Officina 942

Alessandro Sannia’s “Officina 942” miniatures, lauched almost a year ago, are increasing. Their characteristic massive zamac body and the frame with rough and fixed wheels make it a somewhat peculiar object, halfway between the collector's model and an art object.

The subjects for now concern Italian cars of the late 1940s/early 1950s and are delightfully reproduced on a 1:76 scale.

A curious choice, which will not satisfy the ferromodelists anchored to 1:87, but that makes it possible to animate railway models of the early fifties, when the main brands of the time (Rivarossi and Märklin) worked on a scale close to the English '00', between 1:80 and 1:76.

The models of Workshop 942 are painted with bright colors, not necessarily reproducing the colors of the real cars of the time, but – we said – these are also small objects of art.

That a skilled modeler can possibly customize to his liking, if wanting to make the models more realistic.

Fiat 500 B Topolino

Fiat 1100 ELR Furgone

Fiat 1100 S

La serie si è oggi allargata alla Siata Amica, un piccolo cabriolet basato su meccanica della Fiat 500C elaborata, e alla Fiat 500A Topolino, in verniciatura bicolore (la originale Fiat 500B, di cui esiste già il modello gemello, era normalmente in tinta unita).

La nuova Siata Amica'49, in tiratura limitata. Fa parte della nuova serie 2000, sempre in scala 1:76 e che utilizza come materiale la resina. Sotto un foglietto illustrativo dell'auto vera

La nuova Fiat 500A "Topolino", in colore nero o bicolore

Sopra e sotto l'Alfa Romeo 6C 2500 Freccia 'Oro

Ad esse si accompagna il primo modello di un autobus: è il generoso Fiat 626. Un autobus medio piccolo da 27 posti all’origine, essendo nato nel 1938. Presto diffusissimo in tutte le regioni d’Italia, usato anche per collegare i paesini più sperduti, grazie alle sue modeste dimensioni e alla sua maneggevolezza. La sua velocità di 60 Km/h non era un problema nell’Italia rurale del dopoguerra.

Il nuovo autobus Fiat 626 RNL nella livrea intercomunale

Il modello “Officina 942” è proposto in tre colorazioni bicolori, di cui quella più classica è quella a 2 tonalità di blu. Molto diffusa era anche la versione in colore rosso amaranto su rosso scuro, che sul modellino appare invece un po’ troppo arancione, mentre le versioni color crema/azzurro erano certamente meno diffuse, e usate più da compagnie private che per i trasporti pubblici intercomunali.

Il Fiat 626 RNL è disponibile in tre colorazioni differenti

Un vero Fiat 626 RNL

Simpatica l’idea di riprodurre un veicolo dotato di copriruota posteriori, un accessorio molto in voga alla fine degli anni Trenta per l’immagine di velocità che creava, anche quando il mezzo, come si è detto, arrivava a stento a 60 all’ora.

Belle anche le ruote che, pur mantenendo lo stile grezzo delle auto, riproducono i cerchi Trilex dei veicoli industriali dell’epoca.